Покрышки и колеса - полезная информация

В этом разделе мы поможем вам разобраться, как маркируются колеса и расскажем, что означают надписи на боковине покрышки.

Типоразмер

Он написан на боковине шины. Например: 195/65 R 15 91T

195 — это ширина покрышки в мм.

65 — это процентное отношение высоты профиля колеса к его ширине (в нашем случае 65%). Этот параметр определяет высоту покрышки при данной ширине колеса.

Обратите внимание, что при увеличении ширины покрышки, при том же значении профиля, увеличивается и высота колеса!

Если этой цифры нет на боковине покрышки (например 195/ R 15), то это значение равно 80% и такая шина называется «полнопрофильной»

R — означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R — означает радиус колеса. Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.

15 — диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).

91 — индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.

С помощью таблицы можно узнать максимальную нагрузку в килограммах, при которой производитель шины гарантирует, что шина не разрушится и будет показывать заданные заводом-изготовителем характеристики.

На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах.

Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой «С» после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).

T — индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

Американское обозначение типоразмера.

Существуют два типа маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.

И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31х10.5 R15

31 — внешний диаметр шины в дюймах.

10.5 — ширина шины в дюймах.

R — шина радиальной конструкции.

15 — внутренний диаметр шины в дюймах.



Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин

M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные колеса специально сконструированы как зимние или всесезонные.

All Season — всесезонные колеса, предназначенная для круглогодичного использования.

Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины.

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки покрышки на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки покрышки на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

Tube Type — шина должна эксплуатироваться с камерой.

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти колеса специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.

Если у вас остались ещё вопросы, то вы можете проконсультироваться по телефону (044)587-86-17.

Покупая автопокрышки, следует обратить внимание на некоторые важные детали, определение которых поможет вашей покупке прослужить положенный срок. Например, покупая автошины, учтите индекс скорости выбранной вами шины и сравните его с той скоростью, которую способен развить ваш автомобиль. И все же стоит учесть, что при покупке автопокрышки должен иметься запас по скорости. Высокоскоростные автомобильные  шины, по сравнению с шинами для комфортной езды, не такие мягкие и слишком шумные.
Совершенствовали авторезину с помощью тестов, проводимых различными специальными организациями. Каждый тест проходил обработку летней и зимней резины по отдельности, при этом выявляя все слабые стороны автопокрышки, и, соответственно предпринимались меры по устранению недостатков. Именно таким образом было усовершенствованны аспекты сцепление автопокрышек в условиях мокрой трассы. Покрышки, изготовленные с прямыми, часто расположенными глубокими канавками приводят к быстрому удалению большого количества воды с зоны контакта автопокрышки и мокрой дороги, этим улучшая сцепление и повышая управляемость автомобиля.
Растет популярность авторезины, конструкция, которой позволяет двигаться автомобилю еще какое-то время после прокола.  В данном случае, эту возможность поддерживает жесткая боковина автопокрышки и конструкция усиленного каркаса. При утерянном давление в шине, они берут на себя амортизирующие функции. На данный момент, такие шины, являются стандартным комплектом для некоторых автомобилей. Перспективный рост замечен и в выпуске авторезины, которая за счет вспененной массы, вообще не боится проколов. Такие шины обычно применяются в военных, раллийных и других спецавтомобилях, которые часто в поездках подвергают авторезину повреждениям. 
Сегодня каждый автолюбитель обязательно имеет в запасе комплекты, как летней, так и зимней резины. Зимняя авторезина намного безопаснее в использовании, чем допустим использование всесезонных шин.  Зимние автошины сегодня делятся на три группы, это шипованные шины, нешипованные – для суровой зимы, и нешипованные автопокрышки – для мягкой зимы. По сравнению с европейскими странами, в нашей стране разрешается использование всех видов авторезины без ограничений.
Шипованная авторезина – это наиболее эффективное средство в передвижении по льду. Особенно для начинающего автолюбителя они становятся спасательным кругом в критических ситуациях. Нешипованная резина для мягкой зимы тоже не уступает ни в чем зимним покрытиям, но ими никак нельзя пользоваться для передвижения по льду.
Использование зимних шин, для среднестатистического водителя хватает на 4 сезона. Переход с летней на зимнюю резину, однако, стает причиной повышенного аппетита автомобильного двигателя, который требует еще дополнительных несколько литров бензина на 100 км. пробега. Также причиной большего расхода топлива, становится и пониженное давление в шинах, с другой стороны если авторезина накачано сильно, расход бензина уменьшается, при этом повышается нагрузка на подвеску, вследствие чего, чувствуется дискомфорт.